Profitul agricol nr. 26
4 iulie 2018
La inceput, Lamborghini producea tractoare

Constructorul italian Same Deutz Fahr a lansat in primavara o noua serie de tractoare, Lamborghini Nitro, cu o linie moderna si bine garnisita cu ultima tehnologie de pe piata. Acestea constituie piesa de rezistenta a vanzarilor pentru 2013-2014.

Intr-un stil pur italian, aceasta a fost desenata de o cunoscuta firma de design industrial, Giugiaro Design. Cu ei, Same Deutz Fahr a colaborat si anii trecuti, cand a lansat tractorul Deutz Agroton. Lamborghini Nitro se face remarcat de departe. Are caroseria alba, cu o dunga negru mat pe capota, care accentueaza sigla cromata cu taurul in atac. Combinata cu led-urile amplasate sub faruri, impresia generala se vrea una de personalitate agresiva. Grila frontala are un aspect de fagure si subliniaza imaginea sport a tractorului. Parca ar vrea sa concureze la design exterior cu "fratele" din industria auto. Dar, spun inginerii constructorului, romburile largi ajuta si la o buna racire a motorului construit pentru Nitro, de Deutz.

Cand ridici capota, se opreste si comparatia cu autoturismul. Intr-un clasament al puterilor, seria Nitro se inscrie in linia medie a tractoarelor semnate Lamborghini. Producatorul italian vinde tractoare de la 40 CP, pentru livezi ori solarii, cum sunt tractoarele R1, pana la tractoarele R8, care dezvolta 275 CP.
Motorul de pe Nitro este unul de 3,6 litri, care dezvolta intre 100 CP si 130 CP. Pentru conformitate cu regulile pietei, el indeplineste normele de poluare Tier 4i, cerintele standard de astazi. Pentru aceasta foloseste sistemul SCR, bazat pe injectare de aditiv.

In functie de nevoile clientului, cele 4 modele Nitro, de 100, 110, 120 si 130 CP, pot primi o transmisie mecanica, una mai sofisticata, Powershift sau varianta de top, VRT, fara trepte de viteza.
Sistemul hidraulic are un debit intre 60 si 90 de litri/minut. O noutate este sistemul 60 ECO, care poate debita 60 l/min la o turatie de 1.600 rpm si dispune de un sistem cu dubla pompa. Pompa principala este activa iar tractoristul poate alege daca o activeaza si pe cea de-a doua, ori nu.

Cabina de pe Lamborghini Nitro a fost imbunatatita din punct de vedere al amplasarii comenzilor. E si normal, caci si ea este iesita de sub plansa de desen a Giugiaro Design.
Comenzile sunt dispuse aerisit, cu mici distante intre butoane care le face mai greu de comutat din greseala in timpul mersului pe camp. Culorile distincte fac fiecare buton usor de gasit dintr-o privire.

Tractoarele Lamborghini sunt construite de grupul Same Deutz Fahr. Acesta are sediul in Treviglio, Italia, are aproape 3.000 de angajati si o cifra anuala de afaceri de 1,2 miliarde de euro. In Romania, tractoarele Same Deutz Fahr sunt vandute de MAP - Masini Agricole Performante.


Citeste si:


Opinii agro-politice
Întrebat ce solutie are compania sa pentru Tanymecus, în conditiile interzicerii neonicotinoidelor, Ioan Enoiu, managerul Naturevo, admite ca insecticide omologabile curand nu exista, însa propune, ca alternativa, o solutie radicala: erbicidarea totala a suprafetelor necultivate: margini de tarlale, margini de drumuri, canale de irigatii si desecare, miristi si, mai ales, parloage. Aceste suprafete aflate în vecinatatea terenurilor cultivate reprezinta focare de îmburuienare si de infestare cu insecte (implicit cu Tanymecus) si boli ale culturilor. Enoiu puncteaza ca prin alte tari "nu exista asemenea nenorociri cu insecte, pentru ca nu se vad alei sau canale necuratate". Fermierii îi dau dreptate, dar, cand vine vorba de solutiile aplicabile sa ajungem "ca afara", parerile difera, chiar radical. În viziunea lui Enoiu "erbicidele totale devin cel mai bun insecticid". El are un punct de vedere radical în privinta parloagelor, considerand ca cei care nu-si cultiva terenurile si nici nu le întretin ar trebui sa fie responsabili de pagubele pe care le aduc culturilor învecinate. "Este cate un proprietar care are un hectar în mijlocul unei suprafete mari, de 100 de hectare. Si nu vrea sa faca nimic cu terenul lui. Nici nu-l cultiva, nici nu-l da în arenda. Pentru ca legislatia nu îl pedepseste daca produce daune culturii din vecinatate. Daca ar fi pus sa achite despagubiri, ar da terenul imediat, sa scape de el. UE vrea sa plafoneze subventiile celor care fac performanta si sa le dam bani celor care beau subventia la carciuma. As lua subventia complet si as folosi banii sa curat toate canalele, drumurile, miristile, toate zonele învecinate. În doi-trei ani am putea rezolva problema."