Kubota este un constructor japonez de tractoare cu un succes financiar nebanuit pentru un fabricant care nu depasea pana de curand bariera a 140CP. De fapt, constructia de tractoare nici nu este principala lor afacere. În Japonia si în sudul Asiei, Kubota construieste infrastructura sociala: autostrazi, sisteme de canalizare urbana si retele electrice. In ultimii ani, de numele lor a fost legat de mai multe zvonuri privind potentiale achizitii de fabrici si branduri în batrana Europa. Unul din zvonuri s-a si dovedit adevarat, cand cei de la Kubota au cumparat constructorul de utilaje Kverneland. Si se lauda ca mai au 10 miliarde de euro disponibile pentru achizitii.
O lansare sub semnul lui Mickey Mouse
Acum doua saptamani, staff-ul Kubota a anuntat cea mai noua serie de tractoare cu care va provoca piata marilor jucatori. Botezata M7, noua serie Kubota are în componenta sa 3 modele, de 130 CP, 150 CP si de 170 CP.
Lansarea oficiala a noii serii s-a tinut într-o ferma langa Paris. Au fost invitati acolo sute de dealeri ai Kubota si ziaristi agrarieni din toata Europa. Pret de cateva ore bune, detaliile tehnice au fost explicate de staff-ul tehnic al constructorului. Apoi, tractoarele au fost date cu încredere pe mana invitatilor, pentru a le testa pe o pista special amenajata.
Pentru ca evenimentul lansarii unui tractor trebuie subliniat cumva, Kubota ne-a invitat pe toti, pentru o jumatate de zi, la Disneyland. Nu cel din Statele Unite, desigur, ci cel european, din Franta. O plimbare surprinzatoare printr-o lume a celor mici, dar foarte interesanta de vazut si acum, ca adult, cu toate aducerile aminte ale copilariei.
Cateva detalii tehnice despre noile Kubota M7
Tractoarele seriei M7 sunt realizate în Europa, în fabrica pe care japonezii au cumparat-o la Dunkerque, în nordul Frantei. Planurile lor vorbesc despre investitii de 57 de milioane de euro pentru atingerea unei productii de 3.000 de bucati pe an de acum pana în 2017.
Aspectul exterior este modern, chiar usor agresiv. Un detaliu inedit sunt geamurile negre, inclusiv parbrizul, pentru a proteja tractoristul de soarele puternic. Nu le-am mai vazut la vreun alt constructor.
Motorul este în 4 cilindri si se poate opta pentru transmisie semi-powershift sau pentru transmisie cu variatie continua, K-VT, construite toate de ZF, probabil cel mai mare constructor de transmisii din lume. Sub capota, Kubota a adoptat sistemul SCR, bazat pe AdBlue, pentru a îndeplini normele de poluare.
Noile Kubota fac fata mai bine muncilor grele. In ferma din Franta, unul dintre tractoare a arat fara probleme cu un plug de 6 trupite. Optional, pot primi si un încarcator frontal, foarte util atat într-o ferma de animale cat si în cele dedicate doar culturii mari. Cabina nu este cea mai mare de pe piata la categoria aceasta de putere dar este suficient de spatioasa, comenzile si joystick-ul sunt toate la îndemana, un standard în ziua de astazi în constructia de tractoare.
Tinta sunt 300 CP?
Un detaliu de tinut minte este promisiunea facuta de unul dintre directorii din top-managementul Kubota, care a vorbit, cu ocazia lansarii modelului M7, despre faptul ca îsi vor canaliza atentia si resursele financiare pentru dezvoltarea unor tractoare si mai puternice, tintind spre 350 CP. Asadar, foarte probabil ca în urmatorii ani vom asista la lansarea seriilor M8 si M9 de la Kubota.
Andrei OSTROVEANU
