De douazeci de ani ne vaitam, intre altele, si de faptul ca s-au inchis fabricile de masini agricole. Conducatorii nostri politici, toti, de la Petre Roman incoace, au fost de acord ca fabricile de tractoare sunt doar mormane de fiare vechi.
Clasa noastra politica nu stia ca agricultura are nevoie de tractoare! Multe, diferite, mari si mici, ieftine si scumpe, dupa buzunarul fiecaruia. Iar nisa tractoarelor mici ar fi fost gura de oxigen nu numai pentru fabricile romanesti ci si pentru micul fermier .

De cativa ani se vorbeste de reinventarea tractorului romanesc. Ba la Falticeni, ba la Brasov, ba la Craiova. Acum, la Reghin.

De ce nici socialistii lui Iliescu (cu Nastase cu tot!) nici liberalii lui Patriciu, nici popularii lui Basescu nu au vrut sa restructureze fabrica de la Brasov? O traditie de100 de ani de construit motoare nu se arunca la gunoi, peste noapte. Marii constructori stiu asta. Acum 20 de ani, unul sau altul dintre ei ar fi investit in fabrica. Chiar si acum 10, daca era lasat. Banii lor ar fi insemnat nu pretul fabricii cat, mai ales, salarii, taxe si impozite.

Spaga meschina primita de un om politic sau altul, a fost cea care a facut ca muncitorii - unii inalt calificati - sa plece in somaj, pe banii statului. Fabrica a ramas de izbeliste. Pentru scurt timp a plutit pe visul imbogatirii imobiliare. Apoi, nici atat. Azi, nu aduce nici un castig, nici proprietarului, nici statului.

Daca fabrica ar fi fost vanduta ca fabrica unui producator serios de tractoare, noul proprietar ar fi cautat sa o faca profitabila. Ar fi angajat firme de consultanta, ar fi vrut sa stie cine este fermierul care ii va cumpara tractoarele si de ce are el nevoie. Sigur, ar fi dat afara multi oameni, ar fi inchis sectii paguboase. Nu altfel procedeaza in Europa toti constructorii. Fabricile de masini agricole din vest au de la 200 la 1.000 de muncitori. Noi, aveam la Tractorul 37 de mii.

Micii fermieri romani, chiar altii din tarile din jur, au nevoie de un tractor Logan. Un tractor, nu de om sarac, ci de om care isi dramuieste bine banii. Acest tractor, mic si ieftin, este o necesitate acum, dar are si viitor.

Urmatorii 50 de ani, poate 100, sunt inca ai fermelor de familie, mici si mijlocii. Acesti fermieri adevarati se formeaza si la noi, incet, dar sigur. Ei vor sa cumpere tractoare si combine ieftine, cu care sa-si faca treaba pe cele 20-200 de hectare. Acum sunt nevoiti sa se uite dupa utilaje aiurea, in China ori Belarus. Marii constructori europeni s-au orientat, in ultimul deceniu, spre agricultorii cu cheag, din fostul lagar socialist. Nisa masinilor agricole pentru fermele mici ar trebui exploatata acum de industriasii romani.

Un tractor ieftin, de tip Logan, robust si nu foarte sofisticat, ar fi solutia pentru micul agricultor. Exista o piata uriasa, a oamenilor cu venituri medii si sub medii, care au nevoie de o masina noua, ieftina si corecta.