O mare provocare pentru producatorii de cauciucuri este îmbinarea perfecta dintre greutatea tot mai mare a utilajelor agricole, nevoia unei presiuni cat mai mici pe sol si viteze mari de deplasare.
Deci este nevoie de cauciucuri suficient de puternice pentru a suporta greutatea utilajului si viteza lui, dar sa asigure si o putere de tractiune adecvata. Aceasta nevoie a fost înteleasa de Mitas, care anul trecut, în cadrul EIMA 2014, la Bologna, a prezentat conceptul de pneu-senila, pentru care a primit premiul pentru inovare tehnica.

Prima dimensiune testata si lansata a fost cea de 18 inchi. "In 2014, la EIMA, am primit premiul pentru inovare pentru conceptul PneuTrac. Are un tip de proiectare diferit de cel conventional. Arata destul de ciudat la prima vedere, dar are proprietati unice. Datorita proiectarii, am marit semnificativ amprenta la sol, am redus presiunea, ceea ce permite tractiunea similara cu a unui tanc, lucru care nu se întampla cu anvelopele pneumatice.
Acest concept reprezinta o punte de legatura între senile si anvelopele clasice. Este înca în faza de dezvoltare. Acum testam cauciucul de 28 de inchi pentru rotile din fata. Vom trece apoi la 38 inchi pentru rotile din spate, pentru a fi complementare cu cele de 28 de inchi ale rotilor din fata. Acestea sunt primele proiecte dupa dimensiunea de 18 inchi, care a fost lansata deja. Lansarea pe piata se va face peste 4-5 ani, poate chiar 6. Sunt foarte precaut cu înaintarea acestor termene, pentru ca este vorba despre un nou concept. Si uneori ne surprindem cu rezultate bune, dar avem si situatii în care avem rezultate mai slabe. Oricum, daca vom reusi mai devreme, cu siguranta veti afla", ne-a declarat Andrew Mabin, director de marketing si vanzari al Mitas si vicepresedinte în Consiliul de Administratie.

Avantaje demonstrate
La prima vedere, anvelopele PneuTrac arata cu totul altfel decat cele conventionale. Sunt umflate mai putin, dand chiar senzatia de cauciuc spart. În urma testelor, s-a constatat ca puterea maxima a motorului si randamentul mare al utilajului agricol pe care sunt montate se obtin la o presiune în roti de 0,8 bari, fata de 1,6 bari, cat este folosit la pneurile conventionale. Iar presiunea mai mare din pneuri coroborata cu o greutate mai mare a utilajului creste riscul de explozie, spun specialistii.
Potrivit testelor, cauciucurile proiectate pe conceptul PneuTrac îsi extind amprenta pe sol cu 53% fata de cele conventionale. "Testele au demonstrat diferente pe urmele lasate pe nisip. Utilajul are o stabilitate mai mare, o aderenta mai buna pe drum. Am testat conceptul pe cauciucurile de 18 inchi. Arata ca o senila, dar înca ofera avantajele unei roti cu mare flexibilitate si versatilitate. Si cu costuri mai mici decat pentru senile. Prin extinderea amprentei la sol, creste tractiunea.
In cadrul testelor au fost folosite doua vehicule asemanatoare, unul dotat cu cauciucuri conventionale, iar celalalt cu PneuTrac, ambele tragand aceeasi greutate. Pentru utilajul care a avut PneuTrac s-a vazut ca viteza de deplasare este mai mare, lasand mult în urma tractorul dotat cu cauciucuri conventionale. A crescut puterea de tractiune cu 48%", a explicat cu mandrie Milan Sindelar, director de vanzari al Mitas International.
In acest moment, Mitas face o serie de cercetari sa vada exact ce loc ocupa PneuTrac, cat de aproape se pozitioneaza de anvelopele pneumatice si cat de mult de senile. "Nu cred ca noul concept PneuTrac se va afla chiar la jumatate. Cred ca va fi mai aproape de pneumatice decat de senile, dar cred ca beneficiul de cost va fi peste senilele propriu-zise. Pretul cauciucului este sub 15% din costul masinii agricole", a subliniat Andrew Mabin.

Piata din Romania, înca "neatacata"
Pe masura ce scade numarul de cai putere si tractoarele sunt mai mici, fermierul are tendinta sa se preocupe mai putin de dotarea cu anvelopele potrivite. Dar cu anvelopele nepotrivite se pot produce pierderi mari terenului. Fapt de care multi fermieri mici nici nu sunt constienti. Pana la urma, nu conteaza marimea tractorului. Presiunea pe sol este însa vitala, a comentat Andrew Mabin.
Subiectiv vorbind, majoritatea fermierilor dau mai putina importanta calitatilor pneurilor cu care sunt dotate utilajele agricole pe care si le cumpara. De fapt, nici la automobile proprietarii nu se intereseaza cu prea multa atentie de calitatile pneurilor, pentru a putea obtine maximum din forta pe sol a masinii. De ce nu ar fi o situatie similara si la tractoare sau combine?
Lipsa de preocupare a fermierilor privind dotarea cu pneuri a utilajelor agricole a tinut departe Mitas de piata din Romania, pana în prezent: "Intr-un fel, am neglijat piata din Romania, ne-am bazat doar pe intermediari si pe dealerii de masini sa ne promoveze produsele pe piata. Este clar ca pentru a ne face cunoscuti avem nevoie sa formam proprii angajati în contact permanent cu fermierii. Deci intentiile noastre în ceea ce priveste Romania sunt de a dezvolta o echipa de vanzari dedicata, pentru a avea un contact mai bun cu fermierii. Asa putem întelege piata si nevoile ei. Romania are niste nevoi pentru ferme foarte mari, dar nici fermierii mici nu trebuie neglijati", încheie Mabin.

Rodica ORJANU