Vechiul Claas Arion 600 a fost un tractor foarte bun, daca s-a vandut in zece mii de exemplare. Constructorul german a considerat ca a venit timpul pentru imbunatatirea lui. Saptamana trecuta, a lansat noua serie Arion 500/600. Cu aceasta, Claas a adus Arionului o infatisare noua, cateva dispozitive electronice de control, dar a pastrat si cele mai bune elemente din modelul clasic.

Seria veche Arion 500/600 va fi inlocuita integral de noua generatie, care poarta acelasi nume. Vor fi, in total, sapte modele.
Motoarele sunt noi, cu filtre de particule diesel (Diesel Particle Filter - DPF), care indeplinesc normele de poluare IIIB (Tier 4i). Cabina are o vizibilitate excelenta si toate comenzile sunt asezate ergonomic. Stiu, niciun constructor de tractoare nu va spune vreodata altceva despre cabina sa, dar cea de pe noul Arion 500/600 este imprumutata de la mult mai puternicul Axion 900.
Arion 500/600 acopera gama de puteri intre 140 si 184CP. Motoarele sunt DPS, Deere Power System, construite de John Deere. Inginerii Claas spun ca au fost reglate pentru a imbunatati consumul de carburant si emisiile de noxe.
In plus, noilor tractoare li s-a adaugat Claas Power Systems (CPS). Acesta ofera o combinatie optima de componente dezvoltate in paralel cu transmisia. Nu sunt imbunatatite doar performantele motorului si emisiile de noxe, ci dezvolta un tractor unitar, eficient in activitatile zilnice.

Motoare in 4 si 6 cilindri
Sub capota veti gasi o motorizare de 4,5 litri in patru cilindri la seria Arion 500, si una de 6,8 litri, in sase cilindri, la seria 600. Motoarele au patru supape pe cilindru, sistem de injectie common rail, turbina cu geometrie variabila si intercooler. Sistemul DPF este complet integrat si pozitionat sub capota motorului, astfel incat campul vizual al soferului nu este limitat.
Experienta a demonstrat ca, datorita greutatii reduse si agilitatii extraordinare in operare, tractoarele cu patru cilindri din seria Arion 540-510 sunt deosebit de eficiente atunci cand sunt utilizate in sarcina redusa, de exemplu in lucrul cu incarcator frontal. Modelul de top, Arion 550, cu o putere maxima de 163 CP, este tractorul ideal pentru lucrul cu priza de putere sau pentru transport.
Avantajul unui tractor in sase cilindri este o mai mare putere de tractiune, atat in camp, cat si in transport. Modelul de top, Arion 650, are o putere maxima de 184 CP.

Ce elemente au fost imprumutate de la Axion 900
Unele inovatii esentiale de pe Arion 500/600 provin de la gama superioara Claas Axion 900. Acesta a fost lansat in noiembrie anul trecut, la Agritechnica 2011 si a fost ales tractorul anului 2012.
De la Axion 900, noul Arion a imprumutat tehnologii ca Vistronic, pentru controlul electronic al sistemului de ventilatie. Acesta permite o ajustare precisa a turatiei ventilatorului. Datorita sistemului Vistronic, nivelul de zgomot, necesarul de putere pentru sistemul de racire si in consecinta, consumul de combustibil, sunt mult reduse. Remarcam apoi amortizoarele pe gaz, blocul radiatoarelor de racire, care poate fi deschis rapid si usor pentru curatare/schimbare, filtrul de aer, care a fost mutat frontal, chiar in fata pachetelor de radiatoare, devenind usor foarte accesibil.
Cabina, cu un spatiu foarte generos, a fost dezvoltata tot pe baza celei de pe Axion 900. Ea se evidentiaza printr-o vizibilitate excelenta de jur-imprejur, comenzile sunt asezate ergonomic, pentru confort are suspensie in patru puncte, coloana de directie reglabila si pentru versiunea CEBIS (CEBIS - Claas Electronic OnBoard Information System), cotiera multifunctionala cu sistemul CMOTION si terminal CEBIS complet integrate. Ca si in cazul Axion-ului 900, cabina a fost pozitionata mai in fata. Pentru a mari campul vizual al soferului asupra implementului, a fost reconfigurata luneta, care este acum curbata, iar montantii spate au fost si ei adusi putin spre fata.
In plus, cabina pentru noul Arion a fost special dotata cu o usa dintr-o singura bucata, pe partea dreapta. Gama de scaune pentru tractorist s-a diversificat, acum fiind disponibile cinci modele diferite de scaune, fabricate de catre Sears si Grammer.
In varianta de echipare CIS (CIS - Claas Information System), Arion este inca disponibil cu unitatile de control mecanice. Functia activare/dezactivare priza de putere a fost adaugata la cotiera CIS iar butonul rotativ pentru reglarea adancimii de lucru a fost amplasat mai in fata, ceea ce duce la o folosire mai facila.Tractoarele din noua serie au fost pregatite, optional, pentru Claas GPS Pilot si Claas Telematics.

Un numar mare de accesorii si moduri de echipare
Toate modelele Arion dispun de ampatament lung, distributia greutatii egala pe puntea fata si spate si o constructie de ansamblu compacta. Greutatea tractorului gol este intre 5,8 tone si 7,8 tone. Greutatea totala maxima admisa a fost crescuta pana la 12 tone, atat pentru versiunile limitate la 40 km/h, cat si pentru versiunile cu 50 km/h. Din acest motiv, noua generatie Arion - inclusiv cel mai mic model, Arion 530 - a fost echipat cu o punte spate mai puternica in varianta standard.
In cazul in care Arion 500/600 trebuie echipat cu sistem de ridicare fata sau incarcator frontal dupa ce a iesit din fabrica, sasiul este prevazut deja cu semi-cadru. Acesta este montat de-a lungul motorului, intre axa fata si cutia de viteze, si absoarbe fortele care apar, dar poate fi folosit si ca sistem de cuplare. Acestea sunt pur si simplu fixate in suruburi pe semi-cadru si, prin urmare, poate fi montat dupa dorinta.
Puntea fata dispune de suspensie care poate fi complet blocata pentru stabilitate sporita, de exemplu in timpul lucrului cu incarcatorul frontal. Acesta poate fi optional echipata cu un nou sistem de franare activ. Acest sistem intra in echiparea standard pentru cele doua modele de top (Arion 650 si 640).

Transmisie eficienta Hexashift
Transmisia de pe noul Claas Arion, Hexashift, se distinge printr-un nivel crescut de eficienta si numeroase functii inteligente automate.
Pentru transport sunt patru trepte de viteza mecanice si sase trepte robotizate cu schimbare in functie de sarcina, care pot fi utilizate fara ambreiaj. Etapele de schimbare se adapteaza in functie de incarcatura, prin intermediul sistemului de schimbare Hexactiv automat.
Apar de asemenea sistemele Revershift , de inversare electrohidraulica pentru schimbarea usoara a sensului de deplasare, Speedshift, pentru schimbarea rapida a gamelor in functie de sarcina, si Speedmatching, de reglare automata a etapelor de schimbare a vitezei in functie de sarcina, de la C4 la D2.
Nivelul ridicat de eficienta al transmisiei Hexashift a fost confirmat de un test facut de DLG in 2009, asupra mai multor tractoare egale ca putere. Claas a fost reprezentat de un Arion 640 Cebis. In majoritatea testelor, Arion-ul a fost pozitionat favorabil din punct de vedere al consumului de carburant, stand mai bine decat media tuturor candidatilor si ca valoare totala a avut un plus de 3,6%.
Noua serie Arion 500/600 este disponibila cu trei versiuni diferite de transmisie, inclusiv ultima varianta, Super ECO, 40 km/h la 1650 rpm, cea mai interesanta din punct de vedere al aplicatiilor in transport.

Andrei OSTROVEANU