Profitul agricol nr 23
12 iunie 2019
Valtra: transmisiile PowerShift vs. CVT

Concernul AGCO a inceput o serie importanta de upgrade-uri la transmisiile brandurilor din portofoliu. Dupa Fendt, care va fi construit numai cu sistemul Vario, acum a venit randul imbunatatirii transmisiei si la Valtra.
Astfel, seriile N si T ale producatorului finlandez se mandresc acum cu o noua versiune de transmisie. Este vorba de versiunile botezate Direct, care au fost dotate cu transmisii CVT (transmisie cu variatie continua). Sistemul CVT este proiectat si produs integral de Valtra.

Putere si precizie
De ce acest upgrade la CVT si de ce se renunta la clasicele trepte de viteza?
Transmisiile CVT aduc confort tractoristului, sunt foarte simplu de utilizat si asigura putere si eficienta optima chiar si la viteze de lucru mici. Sunt proiectate pentru a lucra in orice conditii, indiferent ca discutam despre temperaturi extreme, terenuri dificile sau sosele alunecoase. Ideea trecerii la CVT a fost ca la bordul unui Valtra Direct, condusul sa devina mai facil, iar concentrarea tractoristului sa se focalizeze pe munca efectiva. Pentru aceasta, Valtra a abordat transmisia CVT dintr-un unghi propriu.

Placerea de a conduce
Este simplu. Porniti motorul, apasati pedala de acceleratie. Aceasta va prelua intentia dvs. fara a mai fi nevoie sa selectati treptele de viteza. Simpla eliberare a pedalei de acceleratie va determina tractorul sa se opreasca singur.

Tractoristul are posibilitatea de a opta pentru doua moduri de lucru avansate: automatic sau semiautomatic. In modul automatic, tractorul isi ajusteaza raportul de transmisie in asa fel incat consumul sa fie optim si viteza constanta indiferent de profilul si particularitatea terenului pe care ruleaza.

In modul semiautomatic, pedala de acceleratie se comporta obisnuit, comandand viteza tractorului. Comanda CVT permite modificarea raportului de transmisie in conditiile pastrarii aceleiasi viteze. Micsorarea raportului de transmisie va fi compensata automat prin cresterea turatiei motorului.

Valtra a pastrat si posibilitatea alegerii unui mod de lucru clasic, asemanator tractoarelor cu comenzi manuale. In acest caz, sistemul automatic este dezactivat. Oprirea tractorului se face prin simpla apasare a pedalei de frana.
Cum tractoarele din seriile N si T dispun de post de conducere reversibil, functiile transmisiei CVT sunt disponibile pentru ambele directii de mers.

Moduri de lucru pentru toate sarcinile
Gama de tractoare Valtra Direct permite setarea a patru modalitati de lucru, adaptate principalelor tipuri de sarcini pe care un tractor profesional trebuie sa le acopere, si anume:
- modul A (0-9 km/h) este proiectat pentru lucrari extreme. Acest mod implica viteze de lucru foarte mici, fie putere maxima, fie amandoua. Cu alte cuvinte, acest mod de lucru acopera lucrarile grele precum aratul cu viteze mici, dar si recoltatul unor culturi speciale care necesita viteza foarte mica de deplasare.

- modul B (0-18 km/h) este utilizat pentru lucrari clasice in camp precum: semanatul, aratul conventional, recoltatul furajelor etc. De asemenea, se preteaza segmentului de transport forestier.
- modul C (0-27 km/h) este destinat lucrului in conditii de dinamism ridicat si nevoie de putere. Este ideal pentru transportul in camp, pentru diverse munci comunale care implica incarcaturi grele.
- modul D (0-50 km/h) este rezervat transportului rutier.
Avantajelor versiunilor Direct ale seriilor N si T li se adauga dotarile standard oferite de Valtra. Cabina spatioasa, comenzile ergonomice, postul de conducere reversibil, elementele de siguranta, toate intregesc un produs fiabil, sigur si modern.

Gama de tractoare Direct este disponibila in Romania prin MEWI Import Export SRL, importatorul Valtra. Achizitionarea prin intermediul reprezentantilor MEWI garanteaza accesul la produsele Valtra accesorizate conform specificatiilor producatorului si la serviciile Valtra post-vanzare (garantie, service post-garantie, piese de schimb si consumabile originale).

www.mewi.ro

Citeste si:


Editorial
Inca un dosar de coruptie da cosmaruri celor de la APIA. E de prin 2012. Trebuia sa se īmparta niste ajutoare la saraci: ulei si faina. Pomana urma sa fie achitata de cei de la Bruxelles. Acolo unde functionari platiti regeste plang pe umarul celor care nu muncesc. Noi, īn estul Europei, am īnvatat de mult ca "cine nu munceste, nu mananca!" Functionarii de la APIA, grabiti sa dea la popor faina si ulei pe gratis, n-au gasit īn tara pe cineva care sa faca rost de alimente. Asa ca le-a venit īn ajutor o firma de prin Bulgaria. Pe bulgarii astia i-a adus de mana la APIA un oarecare Sorin Adrian Gazdac, īntamplator fiul unui fost senator obscur, Cezar Magureanu. Sper ca nici unul dintre dvs. nu va īnchipuiti ca ar fi vreo legatura īntre senator, APIA si banii europeni! Abia ce au intrat bulgarii si prietenul lor, fiul de senator, īn cladirea APIA, ca au si sarit vreo cativa salariati ai institutiei sa le ofere toate detaliile despre afacere. Ca sa arate cat sunt de eficienti, le-au adus si contractele, sa le semneze. Oricare dintre noi, daca ne-am fi dus la APIA, am fi fost īntampinati cu aceeasi bunavointa. Nici nu-mi īnchipui ca s-a discutat cu bulgarii ori cu senatorul ceva despre vreo spaga. Mai ales cei din conducerea Agentiei. In baza promisiunii bulgarilor ca vor livra faina si ulei romanilor saraci, APIA s-a grabit sa le plateasca un avans de aproape 19 milioane de euro. Asa cum fac cu fiecare dintre cei care solicita fonduri europene... Totul ar fi mers foarte bine daca nu interveneau procurorii statului paralel, care au vrut sa controleze livrarile. Caci, ca un facut, bulgarii au uitat sa mai aduca faina si uleiul platite de la Bruxelles. Vi se pare cumva ca asta e un caz de coruptie? Nu, nici vorba!