Profitul agricol nr 23
12 iunie 2019
Noua serie de tractoare New Holland T7

Noua serie New Holland T7 a primit doua tipuri de ampatament. Modelele T7.170, 185, 200 si 210, care acopera o plaja de la 125 la 165 CP putere nominala, au ampatament scurt (AS=2734 mm) iar modelele T7.220, 235, 250, 260 si 270, tractoare de la 167 la 228 CP, putere nominala, au ampatament marit (AM=2884 mm pentru puntea fata standard). In total, 9 modele. "Cifrele de dupa punct arata puterea maxima cu managementul puterii motorului", explica modul īn care se citeste numele unui tractor Florin Neacsu, director general adjunct al NHR Agropartners, dealeri New Holland. Managementul puterii asigura un supliment de putere de pana la 51 CP, īn functie de īncarcarea transmisiei, prizei de putere si a instalatiei hidraulice.

Toate tractoarele seriei T7 sunt dotate cu motoare NEF īn 6 cilindri, de 6.728 cm3, turbo, cu 4 supape pe cilindru, cu sistem de injectie Common Rail, cu poluare redusa, care se īncadreaza īn normele Tier 4A. Pentru reducerea noxelor este folosita tehnologia EcoBlue SCR, care asigura performante ridicate si costuri de operare reduse. FPT Industrial, producatorul motoarelor care echipeaza tractoarele New Holland, are īn spate experienta a peste 150.000 de motoare SCR īn ultimii 5 ani pentru industria de autocamioane, tractoare si combine.

Tractoarele cu ampatament scurt (AS) sunt dotate cu transmisie Range Command (semipowershift), iar T7.220 la T7.260 cu transmisie Power Command (powershift). Modelul de top al seriei, T7.270 are transmisie Auto Command (cu variatie continua).
"Aceste tipuri de transmisii, combinate cu un raport de pana la 25,8 kg/CP, ofera tractoarelor o suplete exceptionala. De la lucrari grele la stropit sau transport, un T7 va fi capabil sa faca orice lucrare. T7.270 Auto Command prezinta caracteristicile tehnologiei cu transmisie cu variatie continua, care beneficiaza de 4 puncte de actionare directa cu eficienta mecanica. Aceste puncte au fost calculate cu precizie pentru a se asigura ca ele corespund celor mai frecvente viteze folosite īn timpul lucrarilor grele, a activitatilor secundare de semanat sau īntretinerea culturilor precum si pentru lucrari cu viteze sporite īn camp, ca balotarea sau cosirea si la activitati de transport cu viteze mari. Este, cred eu, cea mai reusita si eficienta transmisie CVT existent pe piata", spune Florin Neacsu.
Pompa hidraulica cu debit variabil asigura uleiul necesar functiilor hidraulice, atat pentru directive cat si pentru ridicatorul hidraulic si accesorii. Capacitatea de ridicare de 8.257 kg la tractoarele cu ampatament scurt, AS, si 10.463 kg la cele cu ampatament marit, AM.


Cabina, proiectata pentru confort si productivitate se adapteaza perfect nevoilor fiecarui operator. Spatiul generos, comenzile ergonomice, sistemul de climatizare, scaunul cu suspensie pneumatica, vizibilitatea excelenta si nivelul de zgomot redus (69 dBA) va ajuta operatorul sa nu oboseasca, iar asa creste productivitatea. De asemenea, comenzile automate pentru secventele repetitive de la capatul parcelei contribuie si ele la cresterea eficientei si reducerea oboselii si erorilor īn timpul zilelor lungi de lucru.

"Cel mai bine pentru un fermier este sa īncerce un tractor New Holland T7 si va fi cucerit pentru totdeauna," īsi lanseaza invitatia cu larghete Florin Neacsu.
"Inginerii si dezvoltatorii New Holland lucreaza mana īn mana cu fermierii pentru a alege solutiile optime cele mai apreciate de utilizatori.

In ceea ce priveste tehnologia de aplicat pentru a satisface normele Tier 4A, motoarele noastre se bazeaza pe experienta partenerului pe care īl avem īn dezvoltarea motoarelor: Fiat Powertrain Industrial", explica Florin Neacsu. "Fiat a inventat tehnologia common rail īn anii ?80, au aplicat-o īn 1997 la Alfa Romeo 156 si apoi au fost primii care au introdus-o la masinile agricole. Motoarele Fiat are poate cele mai reduse emisii de CO2 dintre toti producatorii europeni. Fiat este īn permanenta ancorat īn reducerea poluarii si a consumurilor, a sprijinit si recomandat folosirea biodieselului la motoarele sale, a realizat prototipurile tractoarelor cu hidrogen si cu gaz metan (a caror dezvoltare este īn curs) si a introdus conceptul de ferma independenta din punct de vedere energetic, fiind lider īn energia curata."

Andrei OSTROVEANU


Citeste si:


Editorial
Inca un dosar de coruptie da cosmaruri celor de la APIA. E de prin 2012. Trebuia sa se īmparta niste ajutoare la saraci: ulei si faina. Pomana urma sa fie achitata de cei de la Bruxelles. Acolo unde functionari platiti regeste plang pe umarul celor care nu muncesc. Noi, īn estul Europei, am īnvatat de mult ca "cine nu munceste, nu mananca!" Functionarii de la APIA, grabiti sa dea la popor faina si ulei pe gratis, n-au gasit īn tara pe cineva care sa faca rost de alimente. Asa ca le-a venit īn ajutor o firma de prin Bulgaria. Pe bulgarii astia i-a adus de mana la APIA un oarecare Sorin Adrian Gazdac, īntamplator fiul unui fost senator obscur, Cezar Magureanu. Sper ca nici unul dintre dvs. nu va īnchipuiti ca ar fi vreo legatura īntre senator, APIA si banii europeni! Abia ce au intrat bulgarii si prietenul lor, fiul de senator, īn cladirea APIA, ca au si sarit vreo cativa salariati ai institutiei sa le ofere toate detaliile despre afacere. Ca sa arate cat sunt de eficienti, le-au adus si contractele, sa le semneze. Oricare dintre noi, daca ne-am fi dus la APIA, am fi fost īntampinati cu aceeasi bunavointa. Nici nu-mi īnchipui ca s-a discutat cu bulgarii ori cu senatorul ceva despre vreo spaga. Mai ales cei din conducerea Agentiei. In baza promisiunii bulgarilor ca vor livra faina si ulei romanilor saraci, APIA s-a grabit sa le plateasca un avans de aproape 19 milioane de euro. Asa cum fac cu fiecare dintre cei care solicita fonduri europene... Totul ar fi mers foarte bine daca nu interveneau procurorii statului paralel, care au vrut sa controleze livrarile. Caci, ca un facut, bulgarii au uitat sa mai aduca faina si uleiul platite de la Bruxelles. Vi se pare cumva ca asta e un caz de coruptie? Nu, nici vorba!