Profitul agricol nr. 43
15 noiembrie 2017
Axial Flow 9240, nava amiral a Case IH

In urma cu o luna New Holland anunta cea mai mare combina din lume, modelul CR 10.90. Dupa doar cateva zile si Case IH prezenta la randul ei o combina de top, Axial Flow 9240. Pentru ca New Holland si Case IH sunt parti ale aceluiasi concern, CNH, între cele doua combine mari nou anuntate gasim asemanari dar si cateva deosebiri esentiale.

De pilda motorul, fabricat de Fiat PowerTrains, un model Cursor 16, de 15,9 litri, care a primit titlul de motorul diesel al anului 2014. Pe combina Case IH 9240 acesta dezvolta maxim 634 CP, fata de 653 pe New Holland CR 10.90. Este un motor construit cu zgarcenie la dimensiuni. De fapt este la fel de voluminos cat unul de 13 litri, dar dezvolta o putere de top, cat un diesel mai mare, de 18 litri. Pentru a corespunde normelor de poluare Tier4 final, motorul este sustinut de un sistem SCR îmbunatatit, patentat Fiat, botezat Hi-eSCR. Case IH a fost probabil primul constructor de masini agricole care a adoptat standardul SCR, initial dezvoltat pentru camioane.

In plus, noua Case IH Axial Flow 9240 are un ventilator cu viteza variabila, ceea ce înseamna o reducere a numarului de rotatii atunci cand nu este necesara toata puterea de suflare.

Combina Case IH face separarea boabelor pe un singur rotor, al carui design a fost si el îmbunatatit fata de modelele precedente. Cu acelasi rotor se pot prelucra culturi cu boabe de marimi variate, de la fasole la mustar, printr-o setare usoara si rapida.
"Case IH este inventatorul sistemului axial si este într-o permanenta îmbunatatire a acestuia", declara în momentul lansarii Paul Harrison, coordonatorul diviziei combine a Case IH.

"Rotorul si sistemul lui de alimentare a fost special refacut pentru a corespunde cu puterea oferita de motorul Cursor 16, dar si pentru a face fata recoltelor din Europa. Totodata, un buncar de cereale mai mare cuplat cu un sistem de descarcare mai rapid vor fi esentiale în reducerea timpilor morti."
Pentru aceasta, modelele Axial Flow 9240 au primit un buncar de cereale de 14.400 de litri si un header pe masura lui, VariCut de 12,5 metri.
Firesc, o combina atat de mare si de grea pune probleme speciale de tasare a solului. Pentru aceasta, anvelopele montate sunt Michelin si Mitas, cu presiune redusa, pentru a face fata încarcarilor ciclice. Constructorul a cautat o anvelopa care sa aiba o baza cat mai larga pe sol, pentru a avea o tractiune perfecta fara sa deterioreze terenul.

Optional pot fi montate senile, care reduc si mai mult presiunea pe sol. Sunt disponibile doua variante, de 610 mm si de 724 mm.
Odata cu anuntarea navei amiral au fost lansate si modele sa le zicem mai mici ale seriei, 7240 si 8240.

Cristi SOCI


Citeste si: