Profitul agricol nr 23
12 iunie 2019
Axial Flow 9240, nava amiral a Case IH

In urma cu o luna New Holland anunta cea mai mare combina din lume, modelul CR 10.90. Dupa doar cateva zile si Case IH prezenta la randul ei o combina de top, Axial Flow 9240. Pentru ca New Holland si Case IH sunt parti ale aceluiasi concern, CNH, īntre cele doua combine mari nou anuntate gasim asemanari dar si cateva deosebiri esentiale.

De pilda motorul, fabricat de Fiat PowerTrains, un model Cursor 16, de 15,9 litri, care a primit titlul de motorul diesel al anului 2014. Pe combina Case IH 9240 acesta dezvolta maxim 634 CP, fata de 653 pe New Holland CR 10.90. Este un motor construit cu zgarcenie la dimensiuni. De fapt este la fel de voluminos cat unul de 13 litri, dar dezvolta o putere de top, cat un diesel mai mare, de 18 litri. Pentru a corespunde normelor de poluare Tier4 final, motorul este sustinut de un sistem SCR īmbunatatit, patentat Fiat, botezat Hi-eSCR. Case IH a fost probabil primul constructor de masini agricole care a adoptat standardul SCR, initial dezvoltat pentru camioane.

In plus, noua Case IH Axial Flow 9240 are un ventilator cu viteza variabila, ceea ce īnseamna o reducere a numarului de rotatii atunci cand nu este necesara toata puterea de suflare.

Combina Case IH face separarea boabelor pe un singur rotor, al carui design a fost si el īmbunatatit fata de modelele precedente. Cu acelasi rotor se pot prelucra culturi cu boabe de marimi variate, de la fasole la mustar, printr-o setare usoara si rapida.
"Case IH este inventatorul sistemului axial si este īntr-o permanenta īmbunatatire a acestuia", declara īn momentul lansarii Paul Harrison, coordonatorul diviziei combine a Case IH.

"Rotorul si sistemul lui de alimentare a fost special refacut pentru a corespunde cu puterea oferita de motorul Cursor 16, dar si pentru a face fata recoltelor din Europa. Totodata, un buncar de cereale mai mare cuplat cu un sistem de descarcare mai rapid vor fi esentiale īn reducerea timpilor morti."
Pentru aceasta, modelele Axial Flow 9240 au primit un buncar de cereale de 14.400 de litri si un header pe masura lui, VariCut de 12,5 metri.
Firesc, o combina atat de mare si de grea pune probleme speciale de tasare a solului. Pentru aceasta, anvelopele montate sunt Michelin si Mitas, cu presiune redusa, pentru a face fata īncarcarilor ciclice. Constructorul a cautat o anvelopa care sa aiba o baza cat mai larga pe sol, pentru a avea o tractiune perfecta fara sa deterioreze terenul.

Optional pot fi montate senile, care reduc si mai mult presiunea pe sol. Sunt disponibile doua variante, de 610 mm si de 724 mm.
Odata cu anuntarea navei amiral au fost lansate si modele sa le zicem mai mici ale seriei, 7240 si 8240.

Cristi SOCI


Citeste si:


Editorial
Inca un dosar de coruptie da cosmaruri celor de la APIA. E de prin 2012. Trebuia sa se īmparta niste ajutoare la saraci: ulei si faina. Pomana urma sa fie achitata de cei de la Bruxelles. Acolo unde functionari platiti regeste plang pe umarul celor care nu muncesc. Noi, īn estul Europei, am īnvatat de mult ca "cine nu munceste, nu mananca!" Functionarii de la APIA, grabiti sa dea la popor faina si ulei pe gratis, n-au gasit īn tara pe cineva care sa faca rost de alimente. Asa ca le-a venit īn ajutor o firma de prin Bulgaria. Pe bulgarii astia i-a adus de mana la APIA un oarecare Sorin Adrian Gazdac, īntamplator fiul unui fost senator obscur, Cezar Magureanu. Sper ca nici unul dintre dvs. nu va īnchipuiti ca ar fi vreo legatura īntre senator, APIA si banii europeni! Abia ce au intrat bulgarii si prietenul lor, fiul de senator, īn cladirea APIA, ca au si sarit vreo cativa salariati ai institutiei sa le ofere toate detaliile despre afacere. Ca sa arate cat sunt de eficienti, le-au adus si contractele, sa le semneze. Oricare dintre noi, daca ne-am fi dus la APIA, am fi fost īntampinati cu aceeasi bunavointa. Nici nu-mi īnchipui ca s-a discutat cu bulgarii ori cu senatorul ceva despre vreo spaga. Mai ales cei din conducerea Agentiei. In baza promisiunii bulgarilor ca vor livra faina si ulei romanilor saraci, APIA s-a grabit sa le plateasca un avans de aproape 19 milioane de euro. Asa cum fac cu fiecare dintre cei care solicita fonduri europene... Totul ar fi mers foarte bine daca nu interveneau procurorii statului paralel, care au vrut sa controleze livrarile. Caci, ca un facut, bulgarii au uitat sa mai aduca faina si uleiul platite de la Bruxelles. Vi se pare cumva ca asta e un caz de coruptie? Nu, nici vorba!