Profitul agricol nr 23
12 iunie 2019
Kuhn implementeaza ISOBUS

ISOBUS este un sistem standardizat care faciliteaza comunicarea datelor intre tractoare si implementele din fata si din spate. A fost creat de asociatia CCI (Centrul de Competenta Isobus), printre fondatorii careia se numara si Kuhn. In esenta, sistemul ISOBUS permite un control mult mai usor al implementelor din partea tractoristului. Direct din cabina, acesta da toate comenzile necesare masinii din spate. In general, sistemul este disponibil pe masinile de top, cu un grad mare de automatizare. De curand, constructorul Kuhn a implementat sistemul pe cateva din ultimele masini scoase pe piata, cum ar fi utilaje pentru distribuit ingrasaminte, prese de balotat, masini de infoliat.
Membrii CCI sunt Amazone, Grimme, Krone, Kuhn, Lemken si Rauch. Dar asta nu limiteaza dezvoltarea ISOBUS. Toti ceilalti constructori din piata dezvolta propriile lor versiuni, pastrand insa standardul comun.

Axis 50.1 W: intotdeauna la fel de precise
Utilajele de imprastiat amendamente 50.1W, cu sistem de cantarire, sunt disponibile cu versiunea ISOBUS cu terminal CCI 100 sau fara terminal de control cand se foloseste de terminalul ISOBUS al tractorului.
In plus fata de avantajele versiunii AXIS 50.1 W “standard”, care se lauda cu o productivitate de pana la 500 kg/min, cantarire si reglare in fiecare secunda, o latime de lucru de pana la 50 m, agitator rotativ extrem de lent, versiunea Isobus este dotata si cu o cutie de viteze de 750 rpm pentru o mai buna adaptare la tractoarele de mare putere echipate doar cu o priza de putere de 1000 rpm; viteza redusa a motorului pentru o conducere economica, care duce la un consum mai mic de carburant si controlul electric al ridicarii/coborarii dispozitivului Telimat, monitorizat de la caseta de control.

FBP: comenzi simple pentru presele de balotat si masinile de infoliat
Presele de balotat rotunde, cu camera variabila, masinile mixte cu presa de balotat si sistem de ambalare, presele de balotat cu densitate mare, dar si primele masini de ambalat baloturi cu forme rotunde si patrate compatibile cu terminalul Isobus pot fi controlate cu ajutorul casetei de control CCI sau cu ajutorul terminalului Isobus al tractorului.
Terminalul CCI poate fi conectat la o camera video pentru a se urmari desfasurarea ciclului de ambalare de pe masinile mixte sau pentru a monitoriza formarea balotului in camera de presare cu densitate mare.

CCI 100: terminalul la care se pot lega si alte utilaje decat KUHN
Terminalul ISOBUS CCI permite gestionarea mai multor masini KUHN dotate cu tehnologia ISOBUS si, la fel de usor, a oricaror alte masini cu ISOBUS produse de ceilalti membri ai grupului CCI. Astfel, unul dintre avantajele CCI 100 este ca limiteaza numarul de terminale din cabina. Principalele avantaje ale acestui terminal sunt ergonomia, ecranele tactile color ce pot fi imbunatatite oferind posibilitatea de a gazdui functii suplimentare.

Treptat, vor mai aparea si alte masini dotate cu tehnologia ISOBUS in gama de utilaje KUHN.

Citeste si:


Editorial
Inca un dosar de coruptie da cosmaruri celor de la APIA. E de prin 2012. Trebuia sa se împarta niste ajutoare la saraci: ulei si faina. Pomana urma sa fie achitata de cei de la Bruxelles. Acolo unde functionari platiti regeste plang pe umarul celor care nu muncesc. Noi, în estul Europei, am învatat de mult ca "cine nu munceste, nu mananca!" Functionarii de la APIA, grabiti sa dea la popor faina si ulei pe gratis, n-au gasit în tara pe cineva care sa faca rost de alimente. Asa ca le-a venit în ajutor o firma de prin Bulgaria. Pe bulgarii astia i-a adus de mana la APIA un oarecare Sorin Adrian Gazdac, întamplator fiul unui fost senator obscur, Cezar Magureanu. Sper ca nici unul dintre dvs. nu va închipuiti ca ar fi vreo legatura între senator, APIA si banii europeni! Abia ce au intrat bulgarii si prietenul lor, fiul de senator, în cladirea APIA, ca au si sarit vreo cativa salariati ai institutiei sa le ofere toate detaliile despre afacere. Ca sa arate cat sunt de eficienti, le-au adus si contractele, sa le semneze. Oricare dintre noi, daca ne-am fi dus la APIA, am fi fost întampinati cu aceeasi bunavointa. Nici nu-mi închipui ca s-a discutat cu bulgarii ori cu senatorul ceva despre vreo spaga. Mai ales cei din conducerea Agentiei. In baza promisiunii bulgarilor ca vor livra faina si ulei romanilor saraci, APIA s-a grabit sa le plateasca un avans de aproape 19 milioane de euro. Asa cum fac cu fiecare dintre cei care solicita fonduri europene... Totul ar fi mers foarte bine daca nu interveneau procurorii statului paralel, care au vrut sa controleze livrarile. Caci, ca un facut, bulgarii au uitat sa mai aduca faina si uleiul platite de la Bruxelles. Vi se pare cumva ca asta e un caz de coruptie? Nu, nici vorba!