Profitul agricol nr 23
12 iunie 2019
Imbunatatiri aduse de Claas combinei Lexion 750

Pozitionata ca nava amiral a flotei de combine construite de Claas, gama Lexion a primit, pentru 2012, o serie de imbunatatiri. Nu sunt multe diferente vizuale, dar tehnica ramane ascunsa sub panouri.

"De fapt, Claas incepe anul acesta sub un nou motto: Pretentiile cresc! Deoarece firma Claas a tinut cont de sugestiile si cerintele clientilor sai si a incercat sa isi adapteze produsele la necesitatiile acestora," ne-a declarat Gabriel Ristea, director pentru zona de Vest al Claas Romania.
In acest numar vom vorbi despre inovatiile primite de combina Claas Lexion 750, un utilaj de top construit pentru fermierii cu suprafete medii si mari, in special pentru cei "mai pretentiosi" din punct de vedere al calitatii materialului recoltat.

Cateva detalii tehnice
Seria 700 a Lexionului cunoaste doar 4 modele, botezate consecutiv de la 740 la 770. Modelul 750 este propulsat de un motor de 466 CP, Caterpillar, C13, in 6 cilindri si o capacitate de 12,5 litri. Pentru o buna autonomie in camp, rezervorul de carburant are o capacitate de 1.150 de litri, iar buncarul de cereale este de 10.500 de litri si o viteza de descarcare de 110 litri/secunda.
Combina foloseste sistemul de trierat APS, cu preaccelerare si separarea cerealelor prin
doi rotori. Acestia au o lungime de 4,2 metri si un diametru de 44,5 centimetri.
Hidraulica este cu presiune constanta, fiind introdusa prima data pe combinele Jaguar.

Avantajele Lexion-ului 750
"Sistemul APS este un sistem unic, brevetat si patentat de firma Claas", explica Ristea. "Acesta realizeaza o accelerare si o preseparare a fluxului de material. Sistemul APS este compus din toba acceleratoare, toba de batere si post batator. Avantajul decisiv al combinei Claas apare chiar inainte de toba de batere, printr-o accelerare rapida a fluxului de material de la 3 m/s la 20 m/s. Sistemul realizeaza si o preseparare a materialului recoltat cu pana la 30%, chiar inainte de rotori. Astfel, avem o crestere a randamentului general al combinei cu pana la 20%, fara sa avem automat si o crestere a consumului de carburant.
Sistemul de preseparare APS in tandem cu sistemul Roto Plus, adica sistemul cu rotori, sunt combinatia ideala pentru o calitate de exceptie a materialului recoltat. Aceasta combinatie a fost botezata APS System Hybrid si permite obtinerea unui reglaj optim. Viteza de batere si separare se poate ajusta diferit, in functie de necesitati, rezultand un flux continuu de material prin combina si un randament optim.
Sistemul de batozare APS se asigura ca procesul de separare a boabelor reziduale sa contina doar 10% boabe. 90% sunt deja separate de paie prin cei doi rotori.

Headere tot mai mari
Pentru a realiza performanta in camp combina are nevoie si de un header pe masura. "Claas produce toate headerele pentru aceasta combina, clientul avand posibilitatea alegerii modelului potrivit in functie de materialul recoltat", spune Gabriel Ristea.
Headerele de paioase recomandate de producator pentru combina Lexion 750 sunt cu latimi cuprinse intre 6 si 9 metri, fie modele standard, fie modele Vario.
Dupa cum le spune si numele, la modelele Vario masa de taiere poate varia, adica poate fi prelungita hidraulic cu pana la 20 cm sau redusa cu pana la 10 cm. Iar pentru rapita, masa de taiere poate fi deplasata spre fata cu pana la 50 cm.
Headerele rabatabile pentru paioase ofera avantajul plierii in fata combinei. Asta face inutila folosirea unui carucior pentru deplasarea pe drumurile publice.
In plus, exista headerele speciale pentru porumb si floarea-soarelui. Cel pentru porumb, botezat Conspeed Liniar, lucreaza pe 6 si 8 randuri. "Acest header are in plus si un kit de adaptare pentru floarea-soarelui".
Hederul Sunspeed este special conceput de Claas pentru recolta de floarea-soarelui. Are avantajul ca poate recolta cu o viteza superioara si cu pierderi considerabil mai mici decat varianta clasica.
"Toate headerele propuse de Claas au functia de copiere a solului, numita AutoContour, si au posibilitatea de montare a unui sistem LaserPilot. Acesta localizeaza marginea culturii si ghideaza masina pe camp cu o precizie impecabila. Acest sistem este foarte fiabil, indiferent de conditiile meteorologice, de semnalul GPS sau de cel radio," explica reprezentantul Claas Romania.

Avantajul folosirii senilelor la combina
De mai bine de 20 de ani, Claas ofera propriul sistem de senile, Terra Trac. In timp, acesta a fost incercat si testat in cele mai grele conditii, demonstrandu-si valoarea in repetate randuri. In fapt, staff-ul Claas se lauda ca, daca ar exista un campionat mondial intre combine, Lexion 750 echipat cu senile Terra Trac ar fi numarul 1, fiind cea mai rapida combina, cu o viteza de 40 km/h.
Noua generatie de senile Terra Trac aduce mai mult confort decat pana acum, printr-o suspensie independenta hidropneumatica pentru rotile de tractiune, cat si pentru rotile directoare, cu role de sprijin pentru reglarea automata a inaltimii si stabilizarea mai buna in curbe. Senilele asigura o miscare lina a Lexion-ului pe camp, o mai buna adaptare la conditiile solului, o solicitare mai mica a echipamentului si 30 % mai putina presiune la sol.
Iar toate studiile releva ca protectia solului duce la o crestere a productiei. Claas va avea pe piata, in 2012, trei latimi de lucru disponibile pentru senile: de 635 mm, 735 mm si 890 mm, special pentru Lexion 750, cu o suprafata maxima de contact de 3,25 mp.

Sisteme complicate fac operarea mai usoara
In 2012, Claas vine de asemenea in intampinarea clientilor sai cu sistemul EASY. Termenul este generic folosit pentru toate sistemele electronice care usureaza munca celui de pe combina. El vine de la Efficient Agriculture Systems, in traducere Sisteme Agricole Eficiente.
De la configurarea masinii si a sistemelor de directie la solutii software pentru o gama larga de aplicatii, EASY le aduce pe toate sub acelasi nume. Patru concepte impreuna formeaza sistemul EASY, fiecare componenta avand un rol si o functie importanta, facand impreuna o combinatie puternica.

Confortul combinierului este luat in serios de Claas
Claas nu a uitat nici de confortul celui care lucreaza pe combina. Lexion 750 vine cu noile cabine Vista, concepute dupa nevoile agricultorilor si in functie de punctele slabe remarcate de acestia la celelalte cabine. Cabinele Vista sunt optimizate din punct de vedere al confortului si al zgomotului. Constructorul german promite ca nimic nu va distrage de la munca combinierul.
Cu aceasta cabina, Lexion ofera un ridicat nivel de confort pentru combinier, dar si ergonomie. Toate elementele de comanda sunt aranjate cu cap in aceasta cabina spatioasa, fiecare fiind amplasata ideal, pentru a fi usor de accesat si pentru un randament optim.



Citeste si:


Editorial
Inca un dosar de coruptie da cosmaruri celor de la APIA. E de prin 2012. Trebuia sa se împarta niste ajutoare la saraci: ulei si faina. Pomana urma sa fie achitata de cei de la Bruxelles. Acolo unde functionari platiti regeste plang pe umarul celor care nu muncesc. Noi, în estul Europei, am învatat de mult ca "cine nu munceste, nu mananca!" Functionarii de la APIA, grabiti sa dea la popor faina si ulei pe gratis, n-au gasit în tara pe cineva care sa faca rost de alimente. Asa ca le-a venit în ajutor o firma de prin Bulgaria. Pe bulgarii astia i-a adus de mana la APIA un oarecare Sorin Adrian Gazdac, întamplator fiul unui fost senator obscur, Cezar Magureanu. Sper ca nici unul dintre dvs. nu va închipuiti ca ar fi vreo legatura între senator, APIA si banii europeni! Abia ce au intrat bulgarii si prietenul lor, fiul de senator, în cladirea APIA, ca au si sarit vreo cativa salariati ai institutiei sa le ofere toate detaliile despre afacere. Ca sa arate cat sunt de eficienti, le-au adus si contractele, sa le semneze. Oricare dintre noi, daca ne-am fi dus la APIA, am fi fost întampinati cu aceeasi bunavointa. Nici nu-mi închipui ca s-a discutat cu bulgarii ori cu senatorul ceva despre vreo spaga. Mai ales cei din conducerea Agentiei. In baza promisiunii bulgarilor ca vor livra faina si ulei romanilor saraci, APIA s-a grabit sa le plateasca un avans de aproape 19 milioane de euro. Asa cum fac cu fiecare dintre cei care solicita fonduri europene... Totul ar fi mers foarte bine daca nu interveneau procurorii statului paralel, care au vrut sa controleze livrarile. Caci, ca un facut, bulgarii au uitat sa mai aduca faina si uleiul platite de la Bruxelles. Vi se pare cumva ca asta e un caz de coruptie? Nu, nici vorba!