Profitul agricol nr 23
12 iunie 2019
Serv Class isi croieste o strategie pe termen lung pentru toata Tara Moldovei

Serv Class Braila este unul dintre dealerii Claas din Romania. Directorul companiei, Catalin Gruia, ne spune zambind ca cele mai importante afaceri le-a facut cu vecinul Culita Tarata, caruia i-au vandut peste 100 de combine. Dar nu neglijeaza pe nimeni, din contra. Am stat in liniste cu el de vorba despre evolutia pietei masinilor agricole si planurile lui de viitor pentru zona de Est.

- Cum a pornit Serv Class?
- Am debutat cu un centru de vanzari si service pentru firma Claas. De fapt, istoria noastra este legata de istoria Claas in Romania. O amintire care insista, prima combina Claas a fost vanduta in Insula Mare a Brailei de catre Serv Class. Serv Class s-a infiintat in 1999 si am devenit dealeri pentru constructorii germani Claas, Lemken si Amazone. Portofoliul s-a imbogatit intre timp.
In perioada 2005-2006 am inceput colaborarea cu firma Berthoud din Franta. A urmat apoi Maschio Gaspardo, pentru care suntem dealeri exclusivi in zona. In 2008 am incheiat un parteneriat cu Beinlich, care comercializeaza echipamente pentru irigatii. Iar in 2009 am devenit dealeri exclusivi Lemken si avem o colaborare directa cu producatorul german.
- Ce zone acopera Serv Class?
- Initial am acoperit patru judete: Braila, Galati, Buzau si Vrancea. In 2010 ne-am extins in Vaslui si Bacau.
In 2011 a avut loc schimbarea organizationala pe care acum o cunoaste toata lumea: Claas a facut in Romania un centru regional si a reorganizat toata reteaua de dealeri. Noi am preluat responsabilitatea pentru tot ce inseamna zona de Est a Romaniei, 11 judete, de la Ialomita pana la Suceava si Botosani.
Pastram o buna relatie cu dealerii traditionali ai Claas din zona: la Urziceni este Tehnoland, la Suceava este Ursa Mare si la Iasi, Agricola 96 Tiganasi.
- Care este cel mai rentabil punct de lucru din reteaua Serv Class?
- Serv Class Braila ramane in continuare principalul punct de vanzare si service. La momentul actual aproape doua treimi din vanzari se fac prin Serv Class.
Am ajuns in acest moment, doar in Insula Marea a Brailei la o flota de 100 de combine Lexion. Si continuam sa vindem.
- Ce planuri de extindere aveti?
- In cursul acestui an avem programata deschiderea unei filiale la Vaslui. Tot in acest an vom da in folosinta la sediul nostru un nou atelier de service, adaptat situatiei si nevoilor actuale, in asa fel incat sa putem sa preluam un numar cat mai mare de utilaje.
- Se spune ca fermierii cumpara dupa informatiile legate de service. Asa este?
- Mai mult ca sigur. Noi, la Serv Class, avem in toate punctele de vanzare departament de desfacere, de vanzari piese de schimb, lubrifianti si service.
Avem atat service mobil in punctele de la Braila, Urziceni si Suceava, cat si ateliere service foarte bine dotate. De asemenea, filiala de la Vaslui va fi si ea dotata cu un atelier service chiar daca la ora asta ponderea mare ramane in continuare pe service-ul mobil.
- Nu este dificila gestionarea atator puncte de vanzare si service?
- Interesul nostru este sa fim prezenti acolo unde exista concentrarile mari de utilaje, in asa fel incat sa venim cu serviciile noastre cat mai aproape de clienti si sa operam in niste distante rezonabile. In general timpul inseamna costuri si toata lumea este din ce in ce mai atenta la aceste costuri.
- Care sunt problemele, din punct de vedere tehnic, intalnite la fermieri?
- Noua ne place sa spunem ca cel mai bun suport pentru utilaje, sau o buna parte din valoarea utilajului, o creeaza utilizatorul. Se constata in primul rand probleme in pregatirea utilajelor. Tractoarele si combinele au ajuns la un nivel tehnologic ridicat si atunci trebuie sa existe preocuparea constanta pentru pregatirea utilizatorilor. Un utilizator bine pregatit inseamna si o masina bine exploatata si automat costuri rezonabile.
- In acest caz, firma Serv Class ofera cursuri de training celor care achizitioneaza utilaje?
- In oferta noastra acesta este unul din punctele esentiale. Si este un training gratuit. Exista si un centru de pregatire teoretica si practica care se face impreuna cu oamenii nostri. Obligatoriu acestia sunt prezenti in primele zile de exploatare a utilajelor.
Oamenii de service sunt mereu langa clientii cu utilaje noi, pentru ca operatorii sa primeasca toate notiunile de baza.
- Un gand de incheiere?
- De mult timp vrem "sa inverzim" si cateva tractoare in Insula Mare a Brailei. Iar acum avem deja cateva contracte semnate cu ei pentru noul tractor Claas Axion 900, de 400 CP.
De spus ca anul acesta am reusit sa depasim toate targeturile impuse de producatori.
Daca privim conjunctura actuala, cu un an agricol nu foarte bun si cu niste vremuri deloc simple, exista si motive de ingrijorare. Dar, ramanem optimisti. Necesarul de utilaje din Romania nu este nici pe departe acoperit.


Citeste si:


Editorial
Inca un dosar de coruptie da cosmaruri celor de la APIA. E de prin 2012. Trebuia sa se īmparta niste ajutoare la saraci: ulei si faina. Pomana urma sa fie achitata de cei de la Bruxelles. Acolo unde functionari platiti regeste plang pe umarul celor care nu muncesc. Noi, īn estul Europei, am īnvatat de mult ca "cine nu munceste, nu mananca!" Functionarii de la APIA, grabiti sa dea la popor faina si ulei pe gratis, n-au gasit īn tara pe cineva care sa faca rost de alimente. Asa ca le-a venit īn ajutor o firma de prin Bulgaria. Pe bulgarii astia i-a adus de mana la APIA un oarecare Sorin Adrian Gazdac, īntamplator fiul unui fost senator obscur, Cezar Magureanu. Sper ca nici unul dintre dvs. nu va īnchipuiti ca ar fi vreo legatura īntre senator, APIA si banii europeni! Abia ce au intrat bulgarii si prietenul lor, fiul de senator, īn cladirea APIA, ca au si sarit vreo cativa salariati ai institutiei sa le ofere toate detaliile despre afacere. Ca sa arate cat sunt de eficienti, le-au adus si contractele, sa le semneze. Oricare dintre noi, daca ne-am fi dus la APIA, am fi fost īntampinati cu aceeasi bunavointa. Nici nu-mi īnchipui ca s-a discutat cu bulgarii ori cu senatorul ceva despre vreo spaga. Mai ales cei din conducerea Agentiei. In baza promisiunii bulgarilor ca vor livra faina si ulei romanilor saraci, APIA s-a grabit sa le plateasca un avans de aproape 19 milioane de euro. Asa cum fac cu fiecare dintre cei care solicita fonduri europene... Totul ar fi mers foarte bine daca nu interveneau procurorii statului paralel, care au vrut sa controleze livrarile. Caci, ca un facut, bulgarii au uitat sa mai aduca faina si uleiul platite de la Bruxelles. Vi se pare cumva ca asta e un caz de coruptie? Nu, nici vorba!